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橋梁振動監測

青島地鐵爆破使地上建築物受損的危險分析

2017/2/6

  青島地鐵爆破使地上建築物受損的危險分析

  作者徐天恒,張紀鵬,趙紅,馬永誌,霍煒

  摘要: 針對目前越來越多的城市在隧道爆破開挖過程中損害地上建築物的問題,本文以青島地鐵爆破工程為例,采用安全係統工程中的事故樹分析方法,對地鐵爆破使地上建築物受損的危險性進行分析;同時采用TC4850爆破測振儀,對整個試驗區段掏槽部位每次爆破時產生的振動數據進行監測和回歸分析。分析結果表明,除了建築物自身因素外,在爆破施工中對地表建築物產生損害的最大影響因素為設計審核因素和具體爆破施工因素,而且98.81%的振速峰值分布在安全允許振速[v]=1cm/s以內,說明青島地鐵隧道爆破總體是安全的,爆破振動對地上建築物的危害較小。該研究對其它類似的爆破工程振動控製和裝藥量控製具有重要的參考價值。

  關鍵詞:爆破振動,地鐵監測,回歸分析

  在隧道燦破施工時,炸藥爆炸產生的能貴會產生地震波,地藤波從爆源向地表傳播會引起地表振動,且 當振動達到一定強度時會對地表建築物產生危害。目前,國內外在建地鐵工程越來越多,而且采用爆破施 工的工程比例占半數以上,由於隧道爆破施T而損害地上建築物的亊件時有發生,因此,各國學者紛紛對其進行研究。1972年,A. J. Hendron等人首次定性研究分析了隧道爆破振動對地上建築物的影響 Holmberg等人研究了隧道爆破振動中,質點在豎向、徑向和切向3個分fi上的振動速度衰減規律;C. H. Dowding141結合安全係統工程學的方法,對爆破振動監測與控製進行了研究。基於此,本文以青島地鐵土建 03標隧道的太延區間工程開挖爆破為例,運用安全係統工程學方法,對在爆破振動作用下地表建築物的安 全性進行分析,並對爆破振動數據進行回歸分析,得出相對楮確的最大單段藥量與爆心距之間的關係公式, 同時給出了該工程爆破振速峰值的分布,並以此對該爆破工程的安全性進行了分析,分析結果說明煤破振動 對地上建築物的危害較小。該研究對其他爆破工程具有理論指導意義。

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